Η Ελλάδα μπήκε κι επίσημα στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης. Ή τουλάχιστον προσπάθησε. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού της οδικής ασφάλειας, δοκιμάστηκαν έξυπνες κάμερες που υποτίθεται ότι θα εντόπιζαν αυτόματα παραβάσεις του ΚΟΚ. Μόνο που, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, περίπου 9 στις 10 παραβάσεις χρειάστηκαν διόρθωση ή ανθρώπινο έλεγχο πριν φτάσουν να γίνουν κλήσεις.
Σύμφωνα με τις αναφορές, τα πιο συνηθισμένα λάθη αφορούσαν τη λανθασμένη αναγνώριση της χρήσης ζώνης ασφαλείας, τη σύγχυση ανάμεσα σε οδηγούς και επιβάτες και γενικότερα την παρερμηνεία τροχαίων παραβάσεων. Με απλά λόγια, το ΑΙ έβλεπε πράγματα που δεν συνέβαιναν ή απέδιδε ευθύνες σε λάθος άτομα.
Κάτι που, μεταξύ μας, το κάνει σχεδόν έτοιμο για θέση σε ελληνικό γραφείο. Το αστείο είναι πως κανείς δεν φαίνεται να εγκαταλείπει το σχέδιο. Και λογικό. Η τεχνολογία αυτή χρησιμοποιείται ήδη σε πολλές χώρες και έχει βοηθήσει σημαντικά στον εντοπισμό επικίνδυνων συμπεριφορών στους δρόμους. Το πρόβλημα δεν είναι η ύπαρξη της τεχνητής νοημοσύνης. Το πρόβλημα είναι η τυφλή εμπιστοσύνη σε αυτήν.
Γιατί όσο εντυπωσιακό κι αν ακούγεται το «οι κάμερες θα βγάζουν αυτόματα τις κλήσεις», άλλο τόσο τρομακτικό γίνεται όταν συνειδητοποιείς ότι ένα λογισμικό μπορεί να μπερδέψει τον οδηγό με τη γιαγιά που κάθεται δίπλα του. Κάπου εδώ έρχεται η μεγάλη ανακούφιση: οι κλήσεις δεν εκδίδονται αυτόματα. Τουλάχιστον προς το παρόν. Οι παραβάσεις περνούν από ανθρώπινο έλεγχο πριν επιβληθούν πρόστιμα, ακριβώς επειδή το ποσοστό λαθών παραμένει υψηλό. Με άλλα λόγια, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να βλέπει, αλλά ακόμα χρειάζεται κάποιον άνθρωπο να της πει τι βλέπει.
Ίσως αυτό να είναι και το πραγματικό συμπέρασμα της ιστορίας. Όσο εξελιγμένα κι αν γίνουν τα συστήματα, προς το παρόν δεν μπορούν να αντικαταστήσουν πλήρως την ανθρώπινη κρίση. Η Ελλάδα κατάφερε να πετύχει κάτι μοναδικό: να βάλει τεχνητή νοημοσύνη στους δρόμους, αλλά να χρειάζεται ακόμη έναν υπάλληλο να της εξηγεί τι ακριβώς κοιτάζει.
Πόσο Ελλάδα το θες;
